Houtpelletmachines zijn tegenwoordig erg populair en veel investeerders hebben apparatuur voor de productie van pelletmachines aangeschaft. De werking van de houtpelletmachine veroorzaakt echter soms een overbelasting in de belastingsfase als gevolg van veranderingen in grondstoffen, vochtigheid of temperatuur. Wanneer de machine geblokkeerd raakt door overbelasting, opent de operator meestal de schakelaar voor de bypassklep wanneer er een overbelasting wordt geconstateerd, zodat het binnenkomende materiaal uit de bypassklep stroomt. Hij sluit de klep vervolgens weer wanneer de stroomsterkte terugvalt naar de normale waarde.

Veiligheidsproblemen bij automatische besturing van houtpelletmachines.
Het besturingsprincipe van het automatische ontlaadmechanisme van de bypassklep is vergelijkbaar met het bovenstaande proces. Wanneer het controlecentrum detecteert dat de werkelijke stroomsterkte de ingestelde waarde overschrijdt, geeft het een openingssignaal aan de magneetklep op de bypassklep die de uitzetting en inkrimping van de cilinder regelt. De klep wordt vervolgens door de cilinder geopend, de pellets stromen eruit, de stroomsterkte neemt af en de bypassklep sluit automatisch. Het bovenstaande automatische besturingsproces voorkomt machineblokkeringen die op elk moment in de pelletmachine kunnen optreden en de operator hoeft de stroomsterkte niet langer ter plekke in de gaten te houden, wat de werklast vermindert.
Automatisch beschermingssysteem voor persrol en ringmatrijs Om te voorkomen dat ijzeren blokken of andere grote harde verontreinigingen tussen de persrol en de ringmatrijs terechtkomen en schade aan de persrol en de ringmatrijs veroorzaken, is aan de achterkant van de hoofdas een veiligheidspen of hydraulische hoepel geplaatst. Dit type veiligheidsmechanisme beschermt de persrol tegen overbelasting, wanneer de schuifkracht van de veiligheidspen of de wrijvingskracht van de frictieplaat en de frictieschijf in de hoepel wordt overschreden. Op dat moment wordt de veiligheidspen doorgesneden of roteert de frictieschijf en wordt de veiligheidsschakelaar geactiveerd. Actie en het actiesignaal worden naar het controlecentrum verzonden, dat vervolgens het stopcommando verstuurt om de persrol en de ringmatrijs te beschermen.

Om te voorkomen dat de riem slipt, waardoor de transmissie-efficiëntie afneemt en de riem verbrandt, kan er een snelheidssensor op de aangedreven poelie worden geïnstalleerd. Deze sensor registreert de snelheid van de poelie.

Wanneer de riem slipt nadat deze los is geraakt, neemt de rotatiesnelheid van de aangedreven poelie af. Wanneer deze een bepaald percentage lager is dan de normale rotatiesnelheid, wordt deze over het algemeen ingesteld op 90% tot 95% van de normale waarde. Elektrische uitschakeling om doorbranden van de riem te voorkomen.